如果你有一顆脆弱的心臟，那你要當心了。

　　一家全球最大的電梯廠商已經(jīng)開始在德國西南部的測試場測試第一套不使用鋼索的電梯系統(tǒng)。數(shù)百年來，電梯的基本設(shè)計一直大同小異，蒂森克虜伯公司(Thyssenkrupp AG)的未來主義電梯正在改變這一點。這部電梯不再使用鋼纜和滑輪，而是通過磁力進行升降以及在電梯井間橫向移動。

　　一馬當先

　　“在心理學層面，這沒有任何區(qū)別。”蒂森克虜伯公司電梯分支的CEO安德烈亞斯·席倫貝克(Andreas Schierenbeck)不認為這項技術(shù)有任何讓人害怕的地方?！坝行┤诉B鋼纜拉著的電梯也不敢進。”

　　磁懸浮電梯系統(tǒng)

　　根據(jù)計劃，這個名為Multi的磁懸浮電梯系統(tǒng)將于2020年首次在柏林的一座建筑里進行商業(yè)部署，藉此，這家德國工程公司將在與奧的斯電梯公司(Otis)、通力股份有限公司(Kone Oyj)和迅達控股公司(Schindler Holdings AG)的競爭中領(lǐng)先一步。據(jù)杰富瑞投資銀行(Jefferies)估算，全球電梯市場的規(guī)模為600億歐元(約合710億美元)，而隨著人口密集的城市中心對高層建筑需求的增長，電梯的需求也有望穩(wěn)步增長。目前，蒂森克虜伯的電梯銷售在全球排名第四，該公司希望通過對磁懸浮電梯的下注，在這個上升市場占據(jù)有利位置。

　　不四巨頭：從收入看，蒂森克虜伯落后于另外3家電梯制造巨頭

　　“蒂森克虜伯當前的主要優(yōu)勢就是在磁懸浮方面一馬當先，”梅茨勒銀行(Bankhaus Metzler)的分析師戴維·瓦爾加(David Varga)表示，他推薦買入該公司的股票。開發(fā)新技術(shù)能幫助該公司至少守住當前的市場份額——在這個行業(yè)，想大幅領(lǐng)先對手“非常困難”。

　　“這一點對品牌是有意義的，”他表示，雖然新產(chǎn)品至少要過幾年才能對基本面產(chǎn)生影響，但該公司仍能獲得一定的短期益處。

　　蒂森克虜伯是德國最大的鋼鐵廠商，其電梯分支原本只是母公司的一個次要業(yè)務(wù)。過去六年，全球產(chǎn)能過剩導致鋼鐵價格暴跌，該公司計劃與競爭對手塔塔鋼鐵公司(Tata Steel Ltd.)合并，在這一背景下，電梯業(yè)務(wù)反而成為了一棵搖錢樹，賺的錢比公司的其他業(yè)務(wù)都多。

　　自成一派

　　從技術(shù)層面上看，蒂森克虜伯的Multi電梯將會自成一派。通力將主要精力放在了為超高層建筑打造更輕的電梯鋼纜上面，比如沙特的吉達大廈(Jeddah Tower)。這家芬蘭公司在一座石灰?guī)r礦場上建造了一個深350米的地下測試場，同時，該公司還銷售雙層電梯倉。而隸屬于聯(lián)合技術(shù)公司(United Technologies Corp.)的奧的斯開發(fā)了高速電梯。

　　蒂森克虜伯方面表示，相比傳統(tǒng)的系統(tǒng)，Multi將提高人在建筑里的流動效率。比如，一道電梯井可行駛不止一部電梯倉，飛快地上上下下，或水平移動，為另一部電梯倉讓路。這種靈活性能帶來更多建筑上的可能性，最終改變城市的天際線。

　　磁懸浮電梯

　　12月，席倫貝克在該公司位于埃森的總部受訪時表示，“你能收回你的自由，當你設(shè)計一座建筑時，不必再把電梯井當作中心的主要元素。”他說新的電梯可在建筑外運行，也可以在門房與停車場之間橫向移動。

　　席倫貝克表示，雖然磁懸浮系統(tǒng)比傳統(tǒng)電梯昂貴，但開發(fā)商可以減少電梯井的數(shù)量和大小，以節(jié)省資金，釋放昂貴的樓面空間。據(jù)企業(yè)估算，高于250米或大約80層以上的大樓利用該技術(shù)會比較劃算。OVG位于柏林的東區(qū)大廈(East Side Tower)將是其首發(fā)之地，這座大廈只有140米高，但開發(fā)商已經(jīng)對這一創(chuàng)新進行了廣泛宣傳。

　　席倫貝克表示，蒂森克虜伯電梯此前定下的息稅前調(diào)整利潤達到10億歐元(約合12億美元)的目標已近在咫尺，但利潤率達到15%的目標還需要一些時間。而關(guān)鍵的中國市場雖然由于疲軟的房地產(chǎn)開發(fā)和更激烈的競爭，增長有所放緩，但席倫貝克認為，未來幾十年，隨著數(shù)億中國人遷往城市居住，對電梯的需求還會持續(xù)提升。

　　“我們?nèi)〉玫倪M展還不錯，但可能還不夠快。”他說，“我們還能做得更好?；蛟S是典型的德國工程師的心態(tài)在作祟，我總是將目光放在有問題的地方?！?/p>