例行電梯保養(yǎng)(例保):無論電梯是否故障,至少每15日對(duì)電梯進(jìn)行一次的例行檢查維護(hù)。
定期維護(hù)保養(yǎng)是為了保證在用電梯能夠經(jīng)常定期得到維護(hù)保養(yǎng),使電梯始終處于良好安全狀態(tài),定期檢查可及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯故障或事故隱患,以便能及時(shí)消除,避免出現(xiàn)故障或事故。定期維護(hù)保養(yǎng)是保證電梯能夠正常安全運(yùn)行的必要措施。
電梯維保行業(yè)屬于服務(wù)行業(yè),電梯維保服務(wù)包括兩方面,一是對(duì)電梯服務(wù),二是對(duì)客戶服務(wù)。電梯服務(wù)是指維護(hù)人員有更高的技能,能對(duì)電梯進(jìn)行保養(yǎng)和解決電梯出現(xiàn)的故障,客戶服務(wù)是指解決客戶提出的要求,使客戶對(duì)保養(yǎng)人員和保養(yǎng)工作認(rèn)可。
當(dāng)前電梯保養(yǎng)工作存在的問題
不與客戶溝通
在電梯維保中,有一小部分人會(huì)出現(xiàn)這樣的情況:去到現(xiàn)場或者離開現(xiàn)場,不會(huì)與客戶溝通,直接進(jìn)行保養(yǎng)或者維修工作。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況?原因有許多,最主要的是:以前電梯數(shù)量少,保養(yǎng)人員也少,沒有那么多程序化的步驟,而如今維保流程逐漸程序化,但有些人還保留著之前的行為習(xí)憒。
不設(shè)置護(hù)欄
不設(shè)護(hù)欄有兩種情況:(1)工作短時(shí)間內(nèi),不設(shè)置護(hù)欄(常見)(2)從來不設(shè)置護(hù)欄。
有些維保人員因?yàn)楸pB(yǎng)時(shí)間短,抱著“動(dòng)作快點(diǎn),很快就工作完,不會(huì)出什么事”的心理,不放置護(hù)欄。造成這樣的原因主要有:(1)半月保養(yǎng)一次時(shí)間所花費(fèi)時(shí)間少;(2)有時(shí)候回召維修是小故障時(shí),花費(fèi)時(shí)間少;(3)認(rèn)為放置護(hù)欄麻煩,多年工作沒放置護(hù)欄都不出事情,就從來不放護(hù)欄。
這樣做會(huì)導(dǎo)致什么結(jié)果呢?現(xiàn)從兩方面來試想下。從乘客角度,如果在保養(yǎng)自動(dòng)扶梯時(shí),不設(shè)置護(hù)欄,乘客認(rèn)為自動(dòng)扶梯是正常的,就使用自動(dòng)扶梯;而維保人員在保養(yǎng)工作中勢(shì)必會(huì)使自動(dòng)扶梯停止或運(yùn)行,這就會(huì)造成乘客受到傷害。從維保人員角度來講,維保人員正在工作,而乘客又在使用電梯,這樣勢(shì)必會(huì)造成維保人員和乘客受到傷害。
錯(cuò)誤進(jìn)入井道
最常見的不安全事項(xiàng)中,錯(cuò)誤進(jìn)入井道居首位。工作人員不安全進(jìn)入井道有哪些情況?
(1)不使用門阻止器。在安裝現(xiàn)場中或者維保現(xiàn)場隨處可以看到工作人員使用螺衫刀、三角鑰匙或其它工具頂卡住層門,使層門停止關(guān)閉。為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象?主要是使用其它工具比使用門阻止器更方便。
(2)轎頂距離平層距離太遠(yuǎn)。電梯樓層過高或電梯發(fā)生故障時(shí),導(dǎo)致電梯距離平層太遠(yuǎn),而維保人員又不上機(jī)房試檢修或者盤車,貪圖方便直接踩轎頂防護(hù)欄去轎頂,甚至有些電梯處于不停站中間,維保人員直接攀爬導(dǎo)軌支架去轎頂。從中可以看出,維保人員將受到墜落和剪切的危險(xiǎn)。如果保養(yǎng)人員重心不穩(wěn),就有可能掉進(jìn)井道,如果電梯意外移動(dòng),維保人員又在爬對(duì)重支架,就有可能受到剪切的危險(xiǎn)。
(3)安全開關(guān)不驗(yàn)證。為了確保工作中的安全,必須把電梯控制在自己手中,尤其是進(jìn)出井道時(shí)。不同企業(yè)對(duì)進(jìn)出井道的流程規(guī)定也有所不同,有的需要驗(yàn)證安全開關(guān),有的需要驗(yàn)證部分安全開關(guān)。如何才能安全進(jìn)入井道?進(jìn)出井道涉及的安全裝置有廳門觸點(diǎn)、檢修開關(guān)、急停開關(guān),這些都需要驗(yàn)證。
轎頂上的不安全操作
(1)停車不按急停,人車同“行”。為確保工作人員在轎頂上安全工作,開車的時(shí)候是不允許進(jìn)行工作的,在停車時(shí)為了確保電梯不會(huì)意外移動(dòng),也需要按下急停開關(guān)。但是,在工作現(xiàn)場很少有人能做到停車桉下急停開關(guān)。
(2)身體離開轎頂安全位置,在轎頂上身體離開轎頂護(hù)欄工作,就意味著有危險(xiǎn),在現(xiàn)場中會(huì)出現(xiàn)兩種情況:①習(xí)慣性工作導(dǎo)致(居多)②無法避免性導(dǎo)致(高檔電梯會(huì)出現(xiàn))。習(xí)慣性工作導(dǎo)致是指工作人員經(jīng)常這樣離開轎頂護(hù)欄工作,沒有意識(shí)到危險(xiǎn)而成為習(xí)慣。對(duì)于那些配置了降溫裝置的高檔電梯,在轎頂上會(huì)設(shè)置空調(diào)。轎頂上的安全空間可以滿足工作人員的工作要求,但是在轎頂上増加其它設(shè)備,就會(huì)造成無法對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行檢查,工作人員只有離開安全空間進(jìn)行工作。在現(xiàn)場不難看到有護(hù)欄會(huì)出現(xiàn)彎曲,那是由于工作人員攀爬離開護(hù)欄或者直接站立在護(hù)戸上工作造成的。
隨意使用短接線
不當(dāng)使用短接線的兩個(gè)原因:(1)找故障,忘記拿出短接線;(2)找不出故障,通過短接線運(yùn)行電梯。
短接任何線路都是不允許的。有時(shí)候維修人員找不到電梯的故障所在,客戶又要求運(yùn)行電梯,短接線路就成了維修人員的選擇,但是這樣做會(huì)導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果。電梯的某些安全開關(guān)被短接了,就不會(huì)動(dòng)作,最終就會(huì)造成事故。所以,有些地區(qū)如果被查到線路上有短接線,將處于高額罰款。
不合理的簽單方式
(1)工作完不簽單。對(duì)于一些老師傅,往往靜悄悄地來,也靜悄悄地去。來到現(xiàn)場馬上工作不告訴客戶,離開也不告訴客戶,也不找客戶簽單。
(2)沒工作,只簽單。對(duì)于一些年輕的、剛?cè)腚娞菪袠I(yè)沒多久的、又沒有受到過正規(guī)培訓(xùn)的年輕員工,有時(shí)偷懶不進(jìn)行保養(yǎng)工作,只是簽單時(shí)才去找到客戶簽單。
為什么會(huì)存在這樣的現(xiàn)象呢?一般有幾個(gè)原因:(1)工作人員缺少安全意識(shí);(2)工作人員有不好的習(xí)慣;(3)工作人員缺少相關(guān)培訓(xùn)。
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